À mesure que la société prend davantage conscience des problèmes que la pollution automobile pose à l’environnement, le fait de conduire des véhicules diesel ou à essence dans de nombreuses villes est devenu très nocif. Pour cette raison, ces dernières années, des formes de mobilité électrique ont été promues, qui ne produisent pas d’émissions et ne dépendent pas de ressources non renouvelables.
Cependant, ces véhicules ont l’inconvénient d’avoir besoin d’un lieu de recharge, donc si vous envisagez de vous procurer une voiture électrique et que vous souhaitez la recharger dans votre garage, vous devez tout d’abord penser à l’installation de borne de recharge à Rhône.

Avoir une borne ve est primordial avant d’acheter une voiture électrique

Si vous avez une voiture 100% électrique ou une voiture hybride rechargeable, et de même pour les motos, il est conseillé de disposer d’un espace de garage dans lequel installer la borne de recharge.

Si vous n’en avez pas, il existe également des gestionnaires de charge qui offrent la possibilité d’installer une borne de recharge dans la rue pour un usager, mais le processus de demande est complexe, nécessite un contrat avec le gestionnaire et dépend de la réglementation municipale.

En France, il n’y a pratiquement pas d’installation de borne de recharge de voiture électrique dans la rue, contrairement à des pays comme la Norvège, où il existe des parkings spécifiques avec leurs points de recharge respectifs pour les véhicules électriques. De plus, les bornes de recharge à usage public ont un coût de recharge plus élevé et, de plus, elles détériorent la batterie à long terme. Par conséquent, la meilleure option est d’avoir sa propre borne ve à Rhône.

Comment procéder pour l’installation de borne de recharge de véhicule électrique au garage

Si vous vous trouvez dans un garage dans une maison unifamiliale, le processus est plus facile car il ne dépendra que de vous pour installer la charge et en fait cela peut être fait pratiquement gratuitement en branchant simplement la voiture dans une prise classique (schuko) à l’aide d’un câble de recharge occasionnel. Cependant, cela va à l’encontre de la réglementation, qui exige que vous ayez un circuit exclusif.

Pour cela vous aurez besoin d’une base de recharge murale ou wallbox, qui n’est rien de plus qu’un point de recharge exclusivement pour les véhicules électriques et qui intègre généralement divers systèmes de protection nécessaires à la sécurité, tant pour l’installation électrique que pour le véhicule. Ce type de prise peut également être connecté à un réseau domotique si c’est le cas chez vous.

Si vous n’avez pas de garage privé, et que vous allez installer une borne dans un garage communautaire sachez que vous pouvez également le faire, mais comme il s’agit d’un changement dans un équipement commun, le processus est plus long.

Les garages communautaires des bâtiments résidentiels nouvellement construits doivent avoir une pré-installation pour faciliter la référence à chaque garage, bien que cela ne nécessite pas qu’il y ait des bornes de recharge en tant que telles.

Pour en placer une dans le garage partagé, il vous suffit d’en informer votre communauté.

À partir de là, le processus n’est pas très différent de celui d’un garage privé. La chose la plus raisonnable est que, si le garage est dans le même bâtiment où vous vivez, faites une dérivation de l’installation électrique individuelle à l’espace de garage, de sorte que son coût soit inclus dans votre facture d’électricité. Cela peut être fait à partir de votre compteur privé ou du panneau de commande général de votre maison.

Si l’espace de garage n’est pas dans le même bâtiment où vous vivez, ou s’il n’est pas possible de faire cette dérivation, une dérivation peut être faite à partir du compteur électrique du garage en question. Pour cela, il est nécessaire de disposer d’un compteur secondaire dans cette dérivation afin que la communauté des propriétaires du garage puisse facturer à l’utilisateur l’électricité qui a été consommée par son point de recharge.

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